一般说来，青岛聚乙烯耐磨板或聚合度要达到某一数值(临界聚台度)后，才能显示出适用的机械强度。对强极性聚合物，临界聚合度为40，面非极性聚合物的临界聚合度为80，弱极性聚合物的介于两者之间。另外需要特别注意到的是随着聚合度的增加，力学强度也相应增加，但是聚合度大于200-250后，青岛聚乙烯耐磨板的力学强度增加就不多了。除此之外，当聚合度达到600-700时，继续增加分子量对聚乙烯板材的强度也不再明显地增加。所以说我们要选择合适的分子量才能更好的实现它的良好的力学性能。

随着新世纪全球经济的发展,我国的高新技术产业也快速进入了我国的煤炭、电力、钢铁行业,促进了这些行业的快速发展。但是，在这些行业的煤仓、料仓、溜槽中普遍存的粘接架桥问题成了阻碍这些行业向前健康发展的块拌脚石。为解决这一难题，我厂开发生产了青岛聚乙烯耐磨板产品，由于其具有极高的耐磨性，板高的抗冲击强度，板低的吸水率，优良的自润滑性和优异的耐腐蚀性等优点，解决了煤仓、料仓、混合料筒、溜槽、自卸汽车的粘接、架桥问题，得到了这些行业的一致认可，并广泛推广使用。目前，超高分子量聚乙烯衬板已在我国的煤炭、电力、钢铁、矿山等一百多家单位使用，取得了良好的使用效果。特性：青岛聚乙烯耐磨板(pe)，是一种性能优良的热塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的各种优点，极高的耐冲击性、极低的吸水率、极低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、对酸碱的优良耐腐蚀性。

青岛聚乙烯耐磨板作接触表面和辊子，具有自润滑性、耐沸水和耐化学清洁剂的性能。为延长使用寿命并使运转流畅，装瓶灌注生产线常采用衬板的同步螺旋加料器和齿带。它在纸张和废水处理工业中用于轴承、脱水底板、滑轨和过滤装置。多孔衬板用作电解槽隔板，展现材料优良的耐腐蚀性。它是一种新近开发的材料目前在发展。聚乙烯耐磨板厂家认为这种纤维已用于竞赛帆船，这里要求材料具有抗霉变性和制成的零件具有尺寸稳定和重量轻的综合性能。这种纤维也用作复合结构的增强材料。

现在社会上使用青岛聚乙烯耐磨板的行业逐渐增多，也就意味着现在和将来企业对它的需求将继续呈现上涨的趋势。同时我们也发现，这种板材也出现了劣质的产品。它在材料储运行业中得到了广泛的应用，其中它的价值主要体现在该板材具有良好的自润滑性、不粘性，另外它还可以使储运材料与储运设施不发生粘附现象。从外观方面，我们看到一个青岛聚乙烯耐磨板的时候都是先看到的外观，无论是哪一种颜色的板材，只要是好的板材都是颜色均匀，表面光滑不粗糙，没有浑浊和颜色结块的现象。

首先,青岛聚乙烯耐磨板具有良好的耐热性和耐寒性,化学稳定性好,而且具有较高的刚性和韧性,机械强度好。介电性能、耐环境应力开裂性也较好。熔点220~260C。对于分子较大的材料，建议熔化温度在200到250摄氏度之间。聚乙烯板也无味,无毒,感觉像蜡,具有优良的耐低温性能(低的温度可以达到-70~-100℃),化学稳定性好,可以承受酸和碱侵蚀(不耐酸性和氧化属性),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性能好;低密度;韧性好(也适用于低温);抗拉性能好;良好的绝缘和绝缘性能;低吸水率;低透气性;青岛聚乙烯耐磨板还具有良好的化学稳定性;张阻力;它是无害的。